Тольяттинская многопрофильная научно-производственная фирма "Юконд", выпускающая медицинские приборы и "умные товары", выиграла суд о защите репутации. Соответствующее решение вынес Арбитражный суд Самарской области.
"Юконд" обратилась в суд с жалобой на неизвестных лиц, выложивших на Ютубе ролики с критикой прибора "Катушка Мишина", используемой в физиотерапевтических аппаратах "Импловит" и "Генератор синуса", выпускаемых компанией. Автор называл вихревую медицину и катушки Мишина "лохотроном", "лженаукой" и "научной шизофренией".
По мнению "Юконда", такие высказывания не соответствуют действительности и порочат деловую репутацию компании. При этом истец не требовал удаления роликов, опровержения информации и компенсаций.
Суд согласился с доводами "Юконда", приняв во внимание регистрационное удостоверение на медицинское изделие, выданное "Юконду" Росздравнадзором.
Катушка Мишина - физиотерапевтический аппарат, разработанный Александром Мишиным, называющим себя физиком. Действие прибора основано на воздействии высокочастотного электрического поля. По заверениям производителя, он помогает при бессоннице, остеохондрозе, мигрени, аллергии, варикозе и множестве других болезней.
Прибор становился героем программы "Чудо техники" на канале НТВ. Там сделали вывод, что исцеляющими свойствами "катушка Мишина" не обладает. При этом сам Александр Мишин признался журналистам, что высшего образования никогда не получал, научных работ не публиковал и лабораторных исследований не проводил.
"Юконд", помимо медицинских приборов, также продает самогонные аппараты, отпугиватели кротов и тараканов, зарядные устройства для автомобилей и т.д.
ООО МНПФ "Юконд", по данным ИАС Seldon.Basis, было создано в 2015 г. и зарегистрировано в Тольятти на ул. Лизы Чайкиной, 26. Основной вид деятельности по классификатору - производство столовых, кухонных и прочих бытовых изделий, кроме столовых и кухонных приборов. Уставный капитал - 10 тыс. руб., выручка за 2020 г. - 27 млн руб., чистая прибыль - 7 млн рублей. Директор компании Юрий Куницын владеет долей в 34%, по 33% - у Дмитрия Куницына и Надежды Куницыной. С 2001 по 2013 г. у Куницыных была компания с тем же названием, которая в 2012 г. была перерегистрирована в Уфе и ликвидирована.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой