В Самаре прошли общественные обсуждения о предоставлении разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства в отношении земельного участка в Октябрьском районе. Заявителем выступило ООО "Парковый", просившее согласовать точечную застройку на участке в 3243 кв. метра в границах ул. Ново-Садовой, Паркового пер., улиц Академика Павлова и 2-й радиальной.
Напомним, застройщик планирует возвести на участке высотный жилой дом с 0,5 парковочного места на квартиру и максимальным процентом застройки 45%.
В общественных обсуждениях участвовали в общей сложности 85 человек, оставившие мнение на сайте мэрии или направившие его на сайт департамента градостроительства. Большинством голосов они высказались против. Среди основных аргументов - нехватка парковочных мест и плачевная ситуация с инфраструктурой. В частности, местные жители жалуются на отсутствие детского сада в микрорайоне:
"Нам очень не хватает детского садика и школы. Ситуация с парковкой катастрофическая. Выражаю крайне отрицательное мнение по данному вопросу".
"В данном районе очень мало парковочных мест и много многоэтажных домов. Проблема с парковкой постоянная и нерешаемая. Еще одна высотная застройка с отсутствием паркинга только усугубит и без того плачевную ситуацию с парковочными местами".
"Против по причине отсутствия отдельных инженерных сетей под данное здание, отсутствия инфраструктуры в целом, так как данное место уже плотно застроено. Предлагаю построить на данном месте детский сад, что очень актуально из-за плотной застройки данного района города".
"Построен целый квартал с отклонениями от параметров. Уже сейчас две машины не могут разъехаться на дороге. А это еще не работает административное здание с тоже ограниченным количеством парковочых мест. Детские площадки размером в два метра. Тротуары настолько узкие, что с коляской не пройти. Еще одна высотная застройка только ухудшит ситуацию. Рядом стоящие дома совсем лишатся солнечного света. В данном районе отсутствуют садики, школы, почта, больница. Требуются социальные объекты, а не очередной "человейник", - приводят аргументы жители.
Общественные обсуждения были признаны состоявшимися.
Комиссии по подготовке проекта правил землепользования и застройки рекомендовано принимать решение по проекту с учетом поступивших предложений и мнений.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой